Fabricantes Bomba de engranaje de suministro Automatización de maquinaria de hardware Bomba de engranaje hidráulico

Descripción breve:

La bomba de engranajes es un tipo de bomba hidráulica ampliamente utilizada en el sistema hidráulico. Generalmente se convierte en bomba cuantitativa. Según diferentes estructuras, la bomba de engranajes se divide en bomba de engranaje externa y bomba de engranaje interna, y la bomba de engranaje externa es la más utilizada.


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Descripción del Producto

El cilindro superior del diente y las caras del extremo en ambos lados de un par de engranajes que se engañan entre sí están cerca de la pared interna de la carcasa de la bomba, y una serie de cavidades de trabajo selladas K están encerradas entre cada ranura del diente y la pared interior de la carcasa. Las cavidades D y G separadas por los dientes del engranaje de malla son la cámara de succión y la cámara de descarga se comunican con el puerto de succión y el puerto de descarga de la bomba, respectivamente. Como se muestra (malla externa).

Bomba de engranaje 1

Cuando el engranaje gira en la dirección que se muestra en la figura, el volumen de la cámara de succión D aumenta gradualmente y la presión disminuye debido a que los dientes de engranaje de malla saliendo gradualmente del estado de malla. Bajo la acción de la diferencia de presión entre la presión de la superficie del líquido de la piscina de succión y la baja presión en la cavidad D, el líquido ingresa a la cámara de succión D desde el grupo de succión a través del tubo de succión y el puerto de succión de la bomba. Luego ingresa al espacio de trabajo cerrado K, y es llevado a la Cámara de descarga G por la rotación de la marcha. Debido a que los dientes de los dos engranajes ingresan gradualmente al estado de malla desde el lado superior, los dientes de un engranaje ocupan gradualmente el espacio de engranaje de la otra marcha, de modo que el volumen de la cámara de descarga ubicado en el lado superior disminuye gradualmente, y el La presión líquida en la cámara aumenta, por lo que la bomba se descarga de la bomba. El puerto de descarga se descarga fuera de la bomba. El engranaje gira continuamente, y los procesos de succión y descarga mencionados anteriormente se llevan a cabo continuamente.

La forma más básica de la bomba de engranajes es que dos engranajes del mismo tamaño de malla y giran entre sí en una carcasa bien ajustada. El interior de la carcasa es similar a la forma "8", y los dos engranajes están instalados en el interior. La carcasa es un ajuste apretado. El material del extrusor ingresa al medio de los dos engranajes en el puerto de succión, llena el espacio, se mueve a lo largo de la carcasa con la rotación de los dientes y finalmente se descarga cuando los dos dientes se malla.

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Características

1.Buen rendimiento de auto-aceleración.
2. La dirección de succión y descarga depende completamente de la dirección de rotación del eje de la bomba.
3. La velocidad de flujo de la bomba no es grande y continua, pero hay pulsación y el ruido es grande; La tasa de pulsación es del 11%~ 27%, y su desigualdad está relacionada con el número y la forma de los dientes del engranaje. La desigualidad de los engranajes helicoidales es menor que la de los engranajes espolones, y el humano, la desigualidad del engranaje helicoidal es más pequeño que la del engranaje helicoidal, y cuanto menor sea el número de dientes, mayor es la velocidad de pulsación.
4. El flujo teórico está determinado por el tamaño y la velocidad de las partes de trabajo, y no tiene nada que ver con la presión de descarga; La presión de descarga está relacionada con la presión de la carga.
5. Estructura simple, bajo precio, pocas piezas de uso (no es necesario establecer la succión y la válvula de descarga), resistencia al impacto, operación confiable y puede conectarse directamente con el motor (no es necesario establecer un dispositivo de reducción).
6. Hay muchas superficies de fricción, por lo que no es adecuado para descargar líquidos que contienen partículas sólidas, sino para descargar aceite.


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